Por su parte, Pekín continua con sus avances tecnológicos para asegurar el éxito de su campeón. Aunque el C919 aprovecha tecnologías extranjeras, ya que está equipado con motores Leap del estadounidense General Electric y del francés Safran, el país asiático sueña con motores de tecnología "made in China". Pekín creó el año pasado un conglomerado especializado, con un capital cercano a los 7,000 millones de euros y 100,000 empleados, con la esperanza de imponerse frente a los pesos pesados del sector, Rolls Royce y General Electric.