Las motocicletas de esa época contaban con una mecánica muy simple pero en general eran pesadas y todo aquel que se bajaba de una lo hacía irremediablemente con los pantalones manchados. D'Ascanio pensó eliminar la cadena, que transmite la fuerza del motor para mover la rueda trasera, para instalar un engranaje directo. Todo este conjunto debía ir debajo del asiento y cubierto por una carcasa. Además, puso la palanca de cambios sobre el manillar y diseñó debajo del mismo un "escudo" que protegía al piloto de la suciedad.