En Jardim, Berger reconoce que tuvo que hacer una concesión: las entradas para autos “sin duda abarcan espacio que podría destinarse a un hall de entrada más grande o hasta a un sector comercial rentable”. Dice que vale la pena, de todos modos, debido al impacto que eso tiene a largo plazo: se trata de un espacio compartido que alienta a los vecinos a conocerse unos a otros. “Cuando se construye un edificio de apartamentos, éste se convierte luego en una comunidad, de modo que así se crea un espacio físico que permite que las personas interactúen de una forma en que habitualmente no lo harían”. El patio para autos en Robert A.M. Stern's 70 Vestry. (Fuente: Noë & Associates con The Boundary)