Con el objetivo de cerrar las causas penales, el fabricante de partes de automóviles nipón admitió haber entregado a sus cliente, los grandes fabricantes de automóviles, informes “manipulados y fraudulentos” para disimular los defectos.

El último llamado a revisión de Toyota en Asia, Europa y América incluye al modelo insignia Corolla, uno de los más vendidos en el mundo, y el Vitz o Yaris.

GM afirmó en mayo que llamaría a revisión a 1.9 millones de vehículos por posibles infladores de bolsas de aire defectuosos de Takata. En junio, la automotriz amplió el llamado a otros 600,000 vehículos.

Los infladores de Takata pueden desplegarse con demasiada fuerza en un entorno húmedo y caliente y han sido vinculados a al menos 13 muertes y más de 100 heridos a nivel mundial, principalmente en Estados Unidos.

En total son ocho las automotrices que están llamando a revisión unos doce millones de vehículos por un defecto en los infladores de las bolsas de aire del asiento del copiloto.

Automotrices retirarían autos que se remontan al 2006 por defectos en las bolsas de aire. Honda, Fiat Chrysler y Mercedes ya han iniciado los retiros.

El fabricante japonés, que ha reportado el mayor número de retiros del mercado relacionados con las bolsas de aire defectuosas, anunció hoy el retiro de 70,979 vehículos más.

La medida abarca los automóviles A4 y S4 modelos 2013 hasta 2015, y los Audi Allroad de entre el 2013 y el 2015.

Nissan, Mazda y Chrysler también han llamado a revisión más vehículos debido a un defecto de las airbags provistas por Takata Corp, el segundo mayor fabricante de autopartes de seguridad del mundo.