Nissan ha indicado que los vehículos de más de tres años no necesitarán una reinspección porque Japón ya exige que los vehículos sean vueltos a inspeccionar por personal autorizado tres años después de su venta.

La triple alianza ha vendido más de 100,000 vehículos eléctricos en cada uno de los últimos tres años calendario. BYD es la única otra compañía automotriz que ha logrado ese hito, en su caso en 2016.

El cumplimiento de las normas de ahorro de combustible está bajo un mayor escrutinio en Japón desde que Mitsubishi dijo el mes pasado que falsificó las lecturas de consumo de algunos de sus modelos de mini vehículos.

La firma Nissan invertirá US$ 2,200 millones para convertirse en el principal inversor de Mitsubishi Motors, dijo su director ejecutivo Carlos Ghosn.

El objetivo de Mitsubishi Motors es reducir las “consultas sin fin de clientes indignados”, y evitar un “éxodo” de compradores, afirma el rotativo económico Nikkei, que no precisa quiénes son sus fuentes.

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Con un resultado de mercado similar al del 2014, su marca Fuso para buses y camiones sería la más dinámica ante la reactivación de los pedidos de empresas privadas y públicas.

Para el actual año financiero que finaliza en marzo del 2014, la empresa japonesa espera registrar aproximadamente 1,010 millones de dólares en ganancias operativas.