Al tener un chasis alto, grandes neumáticos de goma y si no se tiene en cuenta la suspensión, conducir por la nieve y el lodo no resulta en absoluto molesto. Tiene sus peculiaridades, por supuesto. Hay que entrar y salir del auto desde la puerta del acompañante, dado que la puerta del lado del conductor está bloqueada por el freno de emergencia de un metro de largo. No hay dirección asistida. Tampoco servo frenos. El claxón es una trompeta. (Foto: Bloomberg)