Fotos. La automotriz francesa PSA Peugeot Citroen reveló una alianza de capital de US$ 4,100 millones con Dongfeng de China y dijo que la inyección de dinero compraría tiempo para una recuperación tras reportar fuertes pérdidas en el 2013.

La empresa china y el Estado francés pagarán cada una 800 millones de euros por el 14% de la automotriz para igualar la reducida participación de la familia Peugeot.

Con esta inversión, el Gobierno francés controlará el 14% de la automotriz como parte de un acuerdo con la firma china Dongfeng.

El índice panaerupeo de acciones líderes FTSEurofirst 300 cerró con un alza del 0.3% a 1,324.42 puntos, mientras que el índice Euro STOXX 50 de papeles de la zona euro ganó un 0.3% a 3,111.94.

Steve Girsky, vicepresidente de GM, aseguró que la alianza con la automotriz francesa seguirá funcionando, aunque con un foco en programas de vehículos conjuntos, cruces de manufacturas, compras y logística.

La automotriz asumirá el deterioro de activos en sus ganancias del 2013, ampliando una pérdida operativa que llegó a 510 millones de euros en el primer semestre.

La propuesta de acuerdo, que todavía no está completamente lista, considera la emisión de derechos y un alza de capital reservado a menos de 7 euros por acción, según fuentes vinculadas con la automotriz.

El índice paneuropeo de acciones líderes FTSEurofirst 300 cerró la jornada con una subida del 0.41%, a 1,302.24 puntos, mientras que el alemán DAX subió un 0.88% y terminó en 9,299.95 puntos.

Aunque se comprometió a evitar nuevos cierres de fábricas, la automotriz insinuó que podría detener las líneas de producción en algunas de sus instalaciones francesas.

La gerencia de la firma automotriz además está proponiendo a los sindicatos un presupuesto limitado para los aumentos de sueldos individuales del próximo año.

Según un informe de Financial Times, la automotriz francesa unirá fuerzas con su par estadounidense en los “mercados sudamericanos altamente competitivos”. China, Rusia y dicha región son ahora sus objetivos.

Los registros de nuevos vehículos en Europa aumentaron un 4.8% en comparación con el mismo mes del año pasado a 1.02 millones de autos, según datos publicados por la asociación alemana de la industria automotriz VDA.

VW vendió 466,100 vehículos en julio, un 0.5% menos respecto a julio del 2012, informó la compañía con sede en Wolfsburg. Se trata del segundo mes de declive en tres años y medio.

La Comisión Europea dio visto bueno a asistencia financiera en favor de la automotriz bajo la condición de que esta mantenga su deuda bajo control y pague una tasa más alta a medida que su negocio financiero mejore.

El índice de acciones líderes FTSEurofirst 300 cerró con una subida del 0.67%, en 1,157.42 puntos, extendiendo su avance a una tercera jornada.

La automotriz indicó que esa posibilidad “no está en la agenda porque la seguridad financiera del grupo tiene un nivel alto y fue reforzada en el primer trimestre por el éxito de la emisión de bonos”.

Representantes sindicales aprobaron las medidas clave de reestructuración por 18 votos contra dos, indicó un funcionario después de una reunión.

La debilitada automotriz reconoció que necesitará poner en marcha negociaciones sobre la competitividad del grupo para mejorar sus resultados.

El metal rojo retrocedió a 7,080 dólares la tonelada en la Bolsa de Metales de Londres, desde 7,285 dólares del martes.

Cuatro de los seis sindicatos de la automotriz aprobaron las medidas, que incluyen el despido de miles de trabajadores y el cierre de una fábrica.

Ford espera que las ventas en el continente sigan “funcionando cerca del piso” de sus pronósticos, mientras que BMW predijo que el mercado continuará en una situación complicada.

Los registros de comercialización de enero bajaron a 918,280 autos nuevos, informó la Asociación de Fabricantes de Autos de Europa.

La empresa automotriz además ha propuesto a sus trabajadores congelar los salarios durante el 2013 y aumentarlos un 0.5% en el 2014.

La firma con sede en Wolfsburgo podría aumentar el gasto en un 12%, hasta los 70,000 millones de euros, para sus 12 marcas en los próximos cinco años.

Funcionario de sindicato francés afirmó que también hay avances en las iniciativas para construir una nueva generación de autos de la familia Peugeot y Citroen.

Las ventas de autos de la firma en el viejo continente retrocedieron 29% en agosto, mientras que las de Opel descendieron 19%.

La automotriz reportaría una pérdida neta en el primer semestre del año. Su planta de Aulnay dejará de funcionar en el 2014 como parte de una campaña para reorganizar la capacidad de producción ociosa de la firma.