Gran parte de ese carácter hay que atribuírsela al motor bóxer doble turbo de seis cilindros y 3.8 litros de Porsche. Es el mismo que conocimos y nos enamoró en el 911 Turbo Cupé, pero con 20 caballos de fuerza más que el modelo descapotable del año pasado. El 911 Turbo Cabriolet es lo suficientemente liviano (1,670 kg, comparado a los más de 2,177 kg del Meche, por ejemplo) como para arreglarse con un corazón pequeño y eficiente.