Pero huelga repetir que el verdadero triunfo de Porsche es haber hecho que el 911 Turbo Cabriolet se sienta igual que el más pesado Cupé. Tiene una transmisión automática PDK con siete marchas y dos palancas y tracción en las cuatro ruedas. Al andar por curvas y subir colinas —cuanto más cerradas y empinadas, mejor, si usted desea sentir el verdadero potencial de este coche—, todo en su interior se siente compacto, sólido y bien controlado. Los frenos están alerta y se hace instantáneamente presentes cuando los necesita; el acelerador responde como un campeón tras inhalar fuerte (como suelen hacer los turbo).