AutoNation informó hoy que sus concesionarias darán mantenimiento y reparación para la flota de vehículos autónomos Chrysler Pacifica de Waymo, el brazo de vehículos automatizados de Google.

General Motors, mayor fabricante estadounidense de vehículos, vendió 244,406 unidades el mes pasado, lo que significa una baja de 6% en un año.

El camino que emprenderá Donald Trump en cuanto a políticas orientadas a cortar de raíz el flujo de empleos de manufactura hacia México puede ser incierto, pero sus tuits ya han cambiado el juego.

La venta de autos en divisas marcaría un hito en la economía de Venezuela, bajo severa regulación del Gobierno y en la que rige un control cambiario desde hace más de una década

Nissan, Mazda y Chrysler también han llamado a revisión más vehículos debido a un defecto de las airbags provistas por Takata Corp, el segundo mayor fabricante de autopartes de seguridad del mundo.

La industria automotriz estadounidense posiblemente registró en mayo su tasa anual de ventas más firme desde antes de la recesión del 2008, ya que los precios de las transacciones se mantuvieron fuertes y no aumentaron los descuentos.

La empresa llamó a revisión modelos antiguos de Jeep Grand Cherokee y Liberty en 2012 debido a que las bolsas de aire podían inflarse sin que mediara un accidente, causando lesiones.

La lucha entre marcas fue intensa desde el saque inicial hasta el pitido final. Reconocidas compañías como Coca-Cola y Budweiser lograron posicionar sus anuncios en lo más alto.

La automotriz prevé que las ventas de toda la industria estadounidense alcancen los 15.6 millones de vehículos, con ajuste estacional y en términos anualizados.

La sociedad entre las automotrices pasará a llamarse Fiat Chrysler Automobiles y tendrá como sede Gran Bretaña, debido a motivos fiscales.

De esa manera, la automotriz italiana se transformó en único dueño de la unidad estadounidense, tras intensas negociaciones de más de un año.

John Elkann, presidente de la automotriz, descartó los rumores acerca de que el presidente ejecutivo de la compañía podría dejar su puesto en abril o mayo.

Sergio Marchionne, presidente ejecutivo de la automotriz, afirmó que así como el Jeep se vende en todo el mundo, pero es estadounidense “hasta los huesos, el ADN de Alfa tiene que ser todo lo auténticamente italiano”.

Es probable que Fiat traslade su cotización principal a Nueva York a partir del 2015, luego de la fusión con Chrysler, la tercera mayor automotriz de Estados Unidos.

El índice va en línea con las expectativas de analistas, que esperaban un alza de un 7% en las ventas de la automotriz el mes pasado en Estados Unidos.

La automotriz italiana comprará el 41.46% de Chrysler que aún no posee y que pertenece a un fondo de beneficios para trabajadores retirados, que recibirá a cambio 3,650 millones de dólares. Tras el cierre de la operación entregará otros 700 millones.

La automotriz italiana comprará el 41.46% de su filial estadounidense. La operación ascendería a unos US$ 3,650 millones.

Chrysler, filial de la italiana Fiat SpA, reportó hoy 142.275 unidades vendidas en noviembre, debido en parte a la fuerte demanda del nuevo modelo Cherokee 2014 de su marca Jeep. Analistas esperaban que vendiera 135,189 autos.

La automotriz italiana afirmó que espera que su unidad estadounidense siga trabajando en “los pasos necesarios que permitan que una oferta pública inicial sea lanzada en el primer trimestre del 2014.

La automotriz italiana había pedido un juicio en mayo y ofreció enviar ejecutivos a Estados Unidos para que declararan y agilizaran la demanda del fondo de salud asociado al sindicato Trabajadores Unidos de la Industria Automotriz, dueño del 41.5% de Chrysler.

La oferta será colocada por JPMorgan, informó la compañía en una presentación ante los reguladores presentada hoy, más de cuatro años después de que el fabricante saliera de la quiebra con ayuda del Gobierno y bajo administración de Fiat.

Sergio Marchionne, presidente ejecutivo de ambas compañías, afirmó que la segunda compañía tiene que atravesar el proceso de salida a bolsa para determinar su valor.

La primera firma destinará más de 50 millones de dólares para sus sedes de Trenton y Dundee, mientras que la segunda usará 215 millones de dólares para expandir una planta de motores y construir dos centros de entrenamientos en Ohio.

La sanción está relacionada con el llamado que hizo la automotriz en julio de 2012 para que le devolvieran 485,000 vehículos deportivos utilitarios Escape, modelos de 2001 a 2004, a fin de hacerles la compostura necesaria.

La automotriz italiana, que ya posee el 58.5% de participación en la segunda firma, ofreció 254.7 millones de dólares por 3.3% de las acciones en circulación de la compañía.

La empresa, de propiedad mayoritaria de Fiat, reportó ventas en Estados Unidos el mes pasado de 156.686 vehículos, en línea con las expectativas de los analistas.

Así lo afirmó el presidente ejecutivo de la automotriz, Sergio Marchionne, minimizando las preocupaciones sobre el costo de la operación que se avecina, por la cual desembolsarían US$ 3,500 millones.

La empresa hará una revisión en taller de más de 409,000 vehículos Jeep y camionetas deportivas Compass modelos 2010 y 2012 para arreglar sus bolsas de aire y problemas con el cinturón de seguridad. También retirará 221,000 Jeep Wrangler modelos 2012 y 2013.

En la misma línea se pronunció Ford, cuyas ventas aumentaron 14% en mayo. Se trata de las primeras automotrices del mercado estadounidense que reportan ventas en el año.

La venta es parte de los planes del responsable de inversiones de Exor, Shahriar Tadjbakhsh, para estimular el valor de la cartera de inversiones de 8,300 millones de euros de la firma.

Ambas firmas tienen la intención de completar la compra a fines del verano boreal, dependiendo de los resultados de una disputa legal entre la primera automotriz y VEBA, un fondo de atención de salud vinculado al sindicato United Auto Workers.

El índice de acciones líderes FTSEurofirst 300 avanzó un 0.3% en la jornada, para cerrar a 1,230.21 puntos. El índice Euro STOXX 50 ganó un 1.11%.

G de Gestión. Gracias a la audacia y visión del director de diseño de Jaguar, se presenta el tope de gama como uno de los autos más vanguardistas en la historia de la marca, con mucho lujo y varios toques deportivos.

Como en el 2003, planea reducir su producción de autos en 4% con el objetivo de mantener la exclusividad de la marca. Pese a esta disminución, los ejecutivos de Ferrari esperan obtener mayores ganancias.

Para este año, la automotriz espera ingresos de entre 88,000 y 92,000 millones de euros, una ganancia operativa de entre 4,000 y 4,500 millones de euros y una deuda neta industrial de unos 7,000 millones de euros.

La automotriz está tratando de reunir aproximadamente 3,000 millones de euros (4.000 millones de dólares) de financiación, indicaron fuentes.

John Elkann, presidente de la primera automotriz, detalló que actualmente “hay varias negociaciones en curso”. Refirió que lo importante es encontrar una manera de “crear un solo grupo”.

Sergio Marchionne indicó que pese a esta posibilidad, él se inclina por la fusión total de las dos automotrices. “Somos el uno para el otro”, refirió.

Se espera que la automotriz reporte una utilidad operativa de 1,000 millones de euros para el 2012, que incluye 780 millones de su unidad estadounidense Chrysler.

La corporación automotriz tiene como objetivo recaudar entre US$ 1,300 millones y US$ 2,600 millones para adquirir el total de las acciones de Chrysler.

La firma espera que la tecnología y los distribuidores de su alianza con Chrysler le ayuden a enfrentar a sus rivales alemanas BMW y Porsche. El objetivo es aumentar sus ventas a 50,000 automóviles en el 2015.

La empresa japones pone fin a un esfuerzo de 27 años con el que buscaba ganar terreno en el segundo mercado automotriz más grande del mundo.

Sergio Marchionne indicó que aún no se determina cómo se pretende alcanzar ese objetivo. Fiat apunta a adquirir el 41.5% restante de Chrysler que aún no posee.

El fabricante italiano subió a US$ 951 millones (US$ 1,230 millones), por encima de las previsiones de analistas de 910 millones de euros. Sin embargo, la deuda neta de la automotriz alcanzó los 6,700 millones de euros.

El presidente ejecutivo de la automotriz italiana apuntaría a acceder a la subsidiaria europea de General Motors “prácticamente por nada” de dinero, según el diario Il Sole-24 Ore.

La automotriz considera que se debe reenfocar al sector automotor italiano con el objetivo de que se convierta en un importante centro para exportaciones fuera de Europa.

Pese a que aumentaron, las ventas de ambas empresas no cumplieron las expectativas en mayo.

Ciclo de uso era de 6 a 8 años. Divemotor, que representa a Mercedes Benz, proyecta que se venderán 300 mil vehículos nuevos en el 2015, de los cuales 8 mil serán de lujo.