El mayor fabricante de automóviles del mundo anunció la semana pasada un gasto de 560 millones de euros (US$ 660 millones) en Argentina para construir el primer vehículo deportivo utilitario (SUV) en el país.

La división de camiones y autobuses de Volkswagen invertirá 1,400 millones de euros (US$ 1,700 millones) en nuevas tecnologías, incluyendo sistemas de transmisión eléctrica, sistemas autónomos y software basado en la nube

El consorcio automovilístico alemán Volkswagen invertirá más de 20,000 millones de euros en la industrialización de su estrategia de electromovilidad hasta 2030, según anunció el presidente de las compañía, Matthias Müller.

“Tenemos un plan para alcanzar el éxito en EE.UU. en los próximos años como un actor relevante en volumen”, dijo Herbert Diess, jefe global de la marca Volkswagen. Aquí su estrategia.

VW dijo que hará gratis las reparaciones necesarias. Sin embargo, los repuestos, que ahora los suministra otro proveedor, no están disponibles actualmente.

Chery planea presentar una nueva línea de modelos de autos de alta gama que funcionan a batería e híbridos en el International Motor Show en Fráncfort el próximo mes, y tiene intenciones de comenzar a vender dentro de un año.

En el aspecto corporativo, Mueller representó a clientes como Facebook, Apple, la liga de fútbol americano NFL y Volkswagen AG, y reportó dos cuentas bancarias estadounidenses valuadas en hasta US$ 5.5 millones.

El fabricante de automóviles de Wolfsburg, Alemania, no puede permitirse el lujo de mantener estructuras complejas en medio de un cambio tectónico de la industria hacia automóviles autónomos.

Bajo sospecha de colusión durante décadas, los constructores enfrentarían un nuevo escándalo extremadamente costoso para sus finanzas e imagen, tras los perjuicios del “dieselgate”.

FOTOGALERÍA. Un advertencia del Gobierno alemán a las empresas a que no hagan negocios con Turquía puso en evidencia a algunas de las mayores firmas del país. Deutsche Bank, Siemens y VW se encuentran entre las empresas alemanas con fuerte presencia en Turquía que data de muchas décadas. Vea la lista de las firmas más afectadas.

Este llamado a revisión voluntaria implica a los vehículos con motores V6 y V8 TDI que cumplen con las normas Euro 5 y Euro 6, en Europa pero también en otros países no especificados, excepto Estados Unidos y Canadá.

Los Google Glass sólo podrá ser adquirido por medio de los Glass Partners, quienes son principalmente empresas de adiestramiento laboral.

Tesla se ha convertido en el punto de referencia de facto para productores de autos como Daimler AG, BMW AG o VW que buscan tener una porción más grande del mercado automotor eléctrico.

“Fue un acuerdo triangular entre Glencore, CATL y Volkswagen”, dijo una fuente del comercio de cobalto. El cobalto es un ingrediente clave en las baterías de litio que se utilizan en los vehículos eléctricos.

Con la compra de Opel, el grupo francés PSA se instala como el segundo conglomerado automovilístico de Europa, detrás de Volkswagen, con un volumen de negocios de US$ 55,000 millones.

VW enfrenta miles de demandas de inversionistas y clientes descontentos en todo el mundo después de admitir que manipuló 11 millones de vehículos diésel para engañar las pruebas de emisiones.

El presidente ha sido un cálido anfitrión para los fabricantes de automóviles de Detroit y se comprometió a reducir las regulaciones onerosas que, ha dicho él mismo, sofocan su crecimiento.

El programa está dirigido principalmente a personas nacidas entre 1955 y 1960.

Andrew Weissmann ha supervisado las investigaciones a Volkswagen sobre el fraude de diésel, a bancos globales por manipulación de mercado y a la petrolera estatal brasileña, Petrobras, sobre pagos corruptos.

La marca presentó un prototipo eléctrico que se maneja sin intervención humana. Además, se trata de un vehículo cero emisiones.

Empresas como Permira y CVC Capital Partners y otras de la industria, incluyendo Hero MotoCorp están ponderando ofertas, dijo la gente, pidiendo no ser identificada ya que las deliberaciones son privadas.

El mercado se entusiasmó con la idea de que Ferrari tiene más en común con el fabricante de bolsos Hermes International que con Volkswagen y que debía valorarse en una clasificación de artículos de lujo.

La investigación también apunta al exdirector Martin Winterkorn y el actual presidente del consejo de supervisión del fabricante de autos, Hans-Dieter Pötsch.

“La revolución del vehículo eléctrico está ocurriendo y es probable que su impacto se sienta más rápido de lo esperado”, dijo el CEO de Glencore Plc, Ivan Glasenberg.

El auto fabricado desde 1945 y del que se han vendido más de 22 millones de unidades en sus 70 años de historia, podría ser descontinuado por el plan de ahorro que busca impulsar la compañía tras las millonarias pérdidas que sufrió el último año.

FOTOGALERÍA. El e-Golf 2017 de Volkswagen promete ser un duro rival para los famosos vehículos eléctricos de Tesla. Hannah Elliott, especialista en vehículos de lujo de Bloomberg, brinda su reseña del nuevo auto de la marca alemana. Vea aquí sus principales características.(fotos: Bloomberg).

Nissan, que ya instala dispositivos de recopilación de datos en algunos de sus automóviles, ha acordado compartir información que se fusionará con datos de otros fabricantes de automóviles como BMW y VW.

Para la marca automotriz, las plazas más importantes para la venta de estos vehículos son Lima, Arequipa y Trujillo.

VW aceptó pagar US$ 157.5 millones a una decena de estados, entre ellos Nueva York, Massachusetts y Pensilvania, y de ese modo saldar las demandas por violar las normas sobre emisión de gases contaminantes.

Hace dos años Ferdinand Piech había renunciado ya a la presidencia de Volkswagen.

En 2016 el fabricante alemán logró el mejor año de su historia, con un volumen de negocios de más de 22,000 millones de euros (US$ 23,761 millones) y una rentabilidad al alza, del 17.4%.

“No estoy descartando una conversación”, dijo hoy el presidente ejecutivo Matthias Müller tras la conferencia de prensa sobre los resultados anuales de VW.

Se trata de la primera vez que la empresa se declara culpable de conducta criminal en una corte en el mundo tras el escándalo de emisiones, dijo un portavoz de la empresa automotriz.

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Mary Barra, presidenta ejecutiva de GM, admitió que la venta fue “una decisión difícil”. “Pero creemos que es la buena para nuestros empleados, nuestros clientes y nuestros accionistas”, dijo.

Este nuevo sistema salarial para ejecutivos en Volkswagen, que estará vinculado más estrechamente a la evolución de la acción en bolsa, se aplicará a partir de este ejercicio financiero.

El fabricante alemán generó un volumen de negocios de 217,300 millones de euros, unos US$ 229,471 millones (2% más), y el beneficio operacional fue de 7,100 millones de euros (US$ 7,498 millones).

También instalará más de 300 cargadores en 15 zonas metropolitanas de Estados Unidos y financiará campañas publicitarias “neutrales a la marca” para promover la concientización sobre los autos eléctricos.

Bosch, el mayor subcontratista mundial y un líder en el sector de electrodomésticos y herramientas, pagará un total de US$ 327.5 millones a conductores y vendedores de vehículos de segunda mano.

La compensación afecta a los motores de 3 litros, instalados principalmente en vehículos de la marca Audi, Porsche y en algunos modelos Touareg de la marca Volkswagen.

Para el grupo Volkswagen, este título de campeón en 2016 es una forma de renacimiento tras un 2015 ensombrecido por el escándalo de los trucajes antipolución de sus vehículos diésel.

En momentos en que el presidente electo republicano se dispone a asumir esta semana – y a cumplir la promesa de imponer un arancel de 35% a las importaciones de vehículos- queda una parte considerable de blancos automotrices para su ira por Twitter.

Hay más trabajo de depuración por hacer, dado que Volkswagen aún enfrenta cientos de juicios de inversores y una investigación penal en Alemania.

El presidente ejecutivo de Fiat Chrysler, Sergio Marchionne, rechazó con enojo las acusaciones el jueves, diciendo que no existía un delito y que Fiat nunca intentó manipular las emisiones.

Esta combinación de multas civiles y penales permitirá a Volkswagen evadir un juicio y se agrega a los US$ 17,500 millones que ya se comprometió a desembolsar para cubrir los costos del escándalo que se destapó en setiembre del 2015 en Estados Unidos.

BMW, Volkswagen, Ford y Daimler planean construir en Europa alrededor de 400 estaciones de carga de última generación que puedan recargar un auto eléctrico en cuestión de minutos y no horas.

En Estados Unidos, la compañía ya se comprometió a poner en marcha un plan de indemnización de US$ 14,700 millones, que prevé sobre todo comprar los vehículos afectados.

La alemana VW, que compite con Toyota por el título de automotriz más grande del mundo, registró un aumento del 3.8% en las ventas, que ascendieron a 10.3 millones de vehículos en el 2016.

FOTOGALERÍA. Volkswagen AG presentó un nuevo diseño de su emblemática combi de la era hippie en una versión eléctrica, al tiempo que la empresa busca maneras de dejar atrás el escándalo de las emisiones que estalló hace 16 meses. Vea aquí el renovado modelo insignia de la marca alemana. (Texto: Bloomberg)

A partir del 2010, las ventas de la renombrada marca, que cuenta con 135 distribuidores en 50 países, se han multiplicado del 2.6.

En setiembre del 2015, la firma admitió haber instalado programas informáticos secretos para manipular pruebas de emisión de gases y hacerlos parecer más limpios.