Golpeada por crisis económicas y políticas en América del Sur, Ford ha sufrido para ganar dinero en la región. El fabricante de automóviles no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

El mayor fabricante de automóviles del mundo anunció la semana pasada un gasto de 560 millones de euros (US$ 660 millones) en Argentina para construir el primer vehículo deportivo utilitario (SUV) en el país.

El costo de las celdas en las baterías nuevas caerá a menos de US$ 100 por kilovatio hora, desde los US$ 145 en el Chevrolet Bolt, de acuerdo a la máxima ejecutiva Mary Barra en un evento para inversionistas.

Los inversores están apostando a que la flota de prueba de autos eléctricos autónomos de GM pueda convertirse en un lucrativo servicio de taxis robot valorado en miles de millones.

La CEO de General Motors, Mary Barra, afirmó que la apuesta e inversión de la automotriz estadounidense están dirigidas hacia las tecnologías del futuro como los autos eléctricos y autónomos. Sin embargo, su alcance depende de las regulaciones e infraestructura de algunos países.

Se necesitaría un sostenido incremento de las tasas de mortalidad que los actuarios insertan en sus modelos para calcular cuánto viviremos todos, para revertir la tendencia, afirma el autor del artículo.

Variables como los retornos sobre los activos, los niveles salariales y los costos de salud pueden provocar grandes oscilaciones en lo que las compañías prevén que deberán pagar a los jubilados.

“Esta transacción nos permite concentrar nuestros recursos en oportunidades de mayor retorno mientras ampliamos nuestro liderazgo técnico y empresarial en el futuro de la movilidad”, explicó el presidente de General Motors.

La automotriz tiene que seguir demostrando que es capaz de mejorar la salud de sus negocios más allá de la superficie en tanto el mercado automotor estadounidense se contrae tras años de crecimiento.

Los inversionistas y los analistas tienden a menospreciar las entregas de flota porque los descuentos de compra por volumen tienden a hacerlas menos rentables que las ventas a los consumidores.

General Motors Co., Ford Motor Co. y Fiat Chrysler Automobiles NV están acortando o descartando por completo cerrar durante el verano en algunas plantas que fabrican SUV y camionetas.

The Economist. Encogerse para encajar parece ser el lema de GM. Sin embargo, la incertidumbre sobre cómo le irá en el futuro todavía pesa sobre el precio de su acción.

Las ventas de nuevos automóviles en Estados Unidos alcanzó un récord de 17.55 millones de unidades el año pasado tras un auge que comenzó en el 2010. Un exceso de oferta de vehículos seminuevos debilitaría las ventas este año.

Trump se ha apoyado en los fabricantes estadounidenses, en particular las grandes automotrices, para detener la fuga de trabajo de las fábricas estadounidenses a México.

El Camaro COPO es el automóvil más exclusivo que vende General Motors Inc., un hecho que incluso un experimentado fanático de los autos podría ser perdonado por no saberlo.

El portavoz de General Motors sostuvo que las acusaciones carecían de fundamento y dijo que las camionetas cumplen con las normas de emisiones.

“Somos optimistas con respecto a México”, comentó el presidente ejecutivo de General Electric Co. , Jeff Immelt, al respaldar al TLCAN.

El mayor fabricante de automóviles de Estados Unidos informó que hará una desconsolidación de su negocio en Venezuela tras la confiscación de su planta el 18 de abril por autoridades judiciales, lo que llevó a la firma a despedir a 2,700 trabajadores.

General Motors, mayor fabricante estadounidense de vehículos, vendió 244,406 unidades el mes pasado, lo que significa una baja de 6% en un año.

General Motors anunció la semana pasada que autoridades venezolanas habían “confiscado” ilegalmente su planta en la ciudad industrial de Valencia, una incautación que les causó un daño “irreparable”, dijo la firma.

El año pasado Tesla produjo 84,000 autos y tuvo un volumen de negocios de US$ 7,000 millones. En cambio General Motors fabricó 10 millones de autos y tuvo ingresos de más de US$ 166,000 millones.

Sergio Marchionne defiende desde hace tiempo las fusiones en la industria automotriz para compartir los costos prohibitivos de fabricar vehículos menos contaminantes y más tecnológicamente avanzados.

Esta decisión se traducirá en la eliminación de más de 1.100 puestos de trabajo en esa fábrica ubicada en Michigan (norte)

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Mary Barra, presidenta ejecutiva de GM, admitió que la venta fue “una decisión difícil”. “Pero creemos que es la buena para nuestros empleados, nuestros clientes y nuestros accionistas”, dijo.

Una reunión entre la administración de PSA y los principales dirigentes de sindicatos de trabajadores europeos ha sido programada para la próxima semana, dijo una de las fuentes.

La suspensión será desde el lunes y por nueve meses y los trabajadores recibirán durante ese lapso el 80% de su salario, agregó.

La acumulación sugiere que las automotrices tendrán que reducir la producción u ofrecer descuentos, en un momento en el que el crecimiento récord del mercado comienza a declinar.

Los descuentos promediaban unos US$ 6,996 para la Chevrolet Silverado y unos US$ 5,315 para la GMC Sierra este mes hasta el 12 de febrero, según datos de concesionarias de J.D. Power obtenidos por Bloomberg News.

El sorpresivo anuncio la semana pasada de que PSA se plantea comprar Opel causó preocupación en Alemania por si el nuevo propietario suprime empleos no franceses si la compra se cierra.

Ambas automotrices trabajan para completar el marco de un acuerdo de compra de Opel por parte de PSA el próximo jueves, cuando la compañía fabricante de Peugeot y Citroën dé a conocer las ganancias anuales.

El fabricante de automóviles francés está en conversaciones sobre numerosas iniciativas estratégicas, incluida la posible adquisición de Opel.

Buick, por su parte, ha llegado a dominar el mercado de autos de lujo en China. Las dos marcas tienen un buen desempeño en Estados Unidos, pero es en los mercados internacionales donde tienen más peso.

Los malos resultados, que incluyen elevados inventarios y aumentos de costos en Estados Unidos, son potencialmente capaces de dar vigor a quienes creen desde el 2009 que GM debería desprenderse de sus operaciones en Europa.

Los pagos desde el coche, durante largo tiempo una quimera en los centros de investigación de los grandes fabricantes de automóviles, están por fin listos para su presentación mundial.

El presidente de Estados Unidos consiguió que un cuantioso descuento en la compra de aviones a Lockheed Martpin y que cuatro grandes empresas anunciaron potentes inversiones para sus operaciones en Estados Unidos.

En momentos en que el presidente electo republicano se dispone a asumir esta semana – y a cumplir la promesa de imponer un arancel de 35% a las importaciones de vehículos- queda una parte considerable de blancos automotrices para su ira por Twitter.

Este mes, Ford canceló una planta de US$ 1,600 millones prevista para México, y anunció que, en su lugar, agregará 700 empleos en Michigan.

La portavoz de GM, Joanne Krell, comentó que la firma planea crear 7,000 empleos nuevos en Estados Unidos en los dos o tres próximos años.

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A pocos días para asumir las riendas de los Estados Unidos, el presiente electo Trump dijo que en las próximas semanas se lograría acuerdos con las firmas estadounidenses para retornar y generar puestos de trabajo.

Los premios a los mejores modelos dieron el puntapié inicial a la cobertura de la prensa en el Salón Internacional del Automóvil de Estados Unidos en Detroit.

General Motors respondió que fabrica el modelo Cruze sedán en Lordstown, Ohio, y que todos los vehículos de ese modelo que se venden en Estados Unidos proceden de esa planta.

Tesla recogió más de 2,100 millones de kilómetros de datos con vehículos equipados con su hardware Autopilot que operaban en diversas condiciones viales y meteorológicas en todo el mundo.

El acuerdo ayudará a GE a automatizar y digitalizar la revisión de maquinarias de uso industrial, dijo el lunes en un comunicado la compañía con sede en Boston. GE espera cerrar la adquisición en enero.

El fabricante automotriz dijo que estará eliminando el tercer turno en una fábrica en Lansing, Michigan, donde se fabrica el Camaro y otro en Lordstown, Ohio, donde GM fabrica el Cruze.

En los talleres, supervisores chinos de uniforme azul cielo con el logo de los nuevos dueños, Fuyao Glass, enseñan a los empleados estadounidenses a montar parabrisas.

La empresa dijo que la reforma energética emprendida por el país ha abierto muchas oportunidades para que la empresa busque nuevos clientes.

En un recorrido por el Centro de Patrimonio de General Motors, se puede constatar que muchas de las cosas que los conductores creen nuevas e innovadoras fueron inventadas hace décadas.

Las contrataciones se realizarán “en el transcurso de los próximos años” y contribuirán a la construcción de un nuevo laboratorio dedicado en las afueras de Toronto, indicó General Motors.

Donald Trump también ha criticado al fabricante de unidades de aire acondicionado Carrier, propiedad de United Technologies Corp y a Mondelez International Inc, dueña de Nabisco, por llevar empleos a México.

La credibilidad de la industria automotriz ha estado bajo tensión luego de que Volkswagen AG admitió en septiembre haber manipulado el software de los motores diésel para pasar las pruebas oficiales.